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城市绿道:是低碳行动的延续 是绿道文化的形成

时间:2022-05-01 17:36:06 | 来源:中国环境报

城市绿道:是低碳行动的延续 是绿道文化的形成

绿道文化的实质

近日,国际环保组织自然资源保护协会发布国内首个《中国城市步行友好评价报告》,北京最终总分51.99,为“不及格”。北京步行友好性分为4个维度:政策与管理,便捷性,舒适性和安全性,总分为100分。北京在评测的35个中国城市中排名第11位。

步行不友好反应了城市规划设计不合理。面对紧张的城市生活节奏,主张张弛有道、追求轻松和谐的“慢生活”成为一种时尚;面对随处随时可能出现的交通堵塞,倡导绿色出行的“城市绿道”另辟蹊径。

“城市绿道”的概念起源于上世纪70年代的西方。交通管理部门把安全、通畅的道路称为“绿道”。而在景观设计中,绿道则有更深更广的内涵。英译“绿道”为greenway,分为两部分:“green”表示自然存在,诸如森林河岸,野生动植物等;“way”表示通道。合起来的意思就是与人为开发的景观相交叉的一种自然走廊。广义上讲,“绿道”是指用来连接的各种线型开敞空间的总称,包括从社区自行车道到引导野生动物进行季节性迁移的栖息地走廊;从城市滨水带到远离城市的溪岸树阴游步道等。

作为慢行系统的城市绿道,在世界多个国家均有成功典范。在亚洲,被誉为“花园城市”的新加坡拥有诸多绿道。国内一些大城市如珠海、青岛、深圳等,也纷纷加入了建设绿道的行列。

打造城市绿道不仅是建设,更重在内涵。绿道是低碳行动的最佳延续,它甚至可以形成一种绿道文化,带动整个城市的人改变既有的过于依赖和损耗能源的生活方式。比如,绿道文化在于骑行,燃烧的不是汽油,而是脂肪。骑行文化能推动城市居民的健康质素。一个文明环保的城市最不可或缺的车不是四轮,而是两轮。故而在拥堵的日子里,人们更向往一条安全的绿色通道。

世界著名的建筑大师黑川纪章曾描写过中国的南京,他说:“我希望南京的中心部分仍然是适合人居住的地方,今后中国的城市也会成为以汽车为中心的城市。汽车会把人行道慢慢挤走,要防止只有汽车道没有人行道的城市病,更多地保留人行道。”绿道文化的实质是“以人为本”的文化,还道于民的文化,在中国现今崇拜大排量高档车的诸多城市中,绿道文化就凸显了格外的意义。

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